日本政府將撥款209億美元用於清潔（jié）氫補貼

 近（jìn）日，日本政府宣布計劃在15年內花費3萬億日元(208.6億美元)補貼清潔氫(及其衍生品)。該計劃將對國內生產（chǎn）和進口的氫氣開放，從明（míng）年（nián）起將彌補低碳氫（qīng）和化石燃料之間的成本差距，其中（zhōng）至少部（bù）分資金來自政府發行（háng）的“GX(綠色轉（zhuǎn）型)經濟轉型債券”。

 日本將於（yú）明年對國內和進口氫氣（qì）提（tí）供差價合約式(CfD)的（de）補貼——附帶嚴格的條件——在（zài）日本，低（dī）碳氫氣的定義是，無論其來源如何，每千克氫氣的碳強度為3.4千克二氧化碳或更（gèng）低。與向生產商提（tí）供（gòng）固定（dìng）付款或（huò）稅收抵免不同，這種補貼實際（jì）上是針對國內生產和（hé）進口氫氣(或氨等衍生品)的差價合約(CfD)，在這種合約中（zhōng），接收方將獲得高於設定參考價（jià）格的補償金——或者，如果生產（chǎn）和運（yùn）輸成本最終降低，則必須向政府支付差額。這使得生（shēng）產商能夠以與化石燃料相同的價格出售清（qīng）潔氫，而（ér）不受市場波動的影響，從而增（zēng）加了承（chéng）購方承諾購買量的可能性，從而為投資者提供了財務確定性。

 氫能理事會表示，到2030年（nián），全球生產的所有清潔氫氣中，有一半可以通過遠距離運輸。參考價格將基於三個選（xuǎn）項中的最高價格：抵達日本的低碳氫（qīng）（即液化（huà）天然氣或煤炭）將取代的原材料（liào）和燃料的價格，這個價格加上“環境價值”的衡量標準，或灰氫及其衍生物在現有市場上（shàng）的實際銷售價格。隨著碳定價和其他監（jiān）管措施的引入（rù），這些參考價格（gé）上升，補（bǔ）貼支付的金額將（jiāng）緩慢下降。

 日本政府還（hái）宣布，將額外撥款（kuǎn）1.3萬億日元(90.7億美（měi）元)，用於支持鋼鐵和化工（gōng）等（děng）重工業（yè）的（de）脫碳，這可能涉及使用清潔的氫氣。日本（běn）首相岸田文雄(Fumio Kishida)主持的執政黨自民黨（dǎng）GX執行委員會會議上（shàng）周五做出了上述決（jué）定。

 

（信息來源：氫能洞（dòng）察）